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记者帮|电瓶车乱窜,市民惊出一身冷汗,杭州这条网红商业街的局能破吗?

“这么窄的通道里,电瓶车还开得那么快,真是太吓人。”说起在杭州滨江的宝龙城商业街遇到的电瓶车,杭州的钱女士有说不完的话。她说,自己已经好几次被擦肩而过的电瓶车惊出一身冷汗了。

这到底是怎么回事?

近日,钱女士向潮新闻记者帮栏目反映:滨江宝龙城外围的商业街虽然业态丰富,逛起来蛮有意思,但往来送餐的外卖电动车实在太多、太快,她觉得存有很大的安全隐患。

外卖员的电瓶车是否真如钱女士所说的在商业街里横冲直撞?商业街是否允许外卖员的电瓶车进入?

9月3日中午12点,潮新闻记者来到滨江宝龙城的商业街,在此蹲点了约两小时,亲历了现场的秩序,也向商业街上的商户、顾客和外面员了解了情况。

宝龙城北面有条“要道”

外卖电动车进出忙

商业街位于宝龙城的东北侧,露天式的街区呈半包围式紧紧贴合着综合体的主体建筑,共用外部出入口与内部道路,周末的人流量大。

在商业街上,潮新闻记者看到,和人气同样旺的还有电瓶车。 深圳理财网

中午12点,正值用餐高峰和外卖点单高峰,宝龙城四周的内部人行道上穿梭着不少骑电动车的外卖小哥,他们车速较快,有些小哥还边看手机边骑车。

据现场观察,宝龙城四周的出入口均设置了铁质护栏,市民顾客可以从护栏中经过,但各类非机动车是无法通过护栏的。

那么,外卖小哥们的电瓶车是如何进入到宝龙城商业街的呢?

潮新闻记者在宝龙城周围转了一圈,在宝龙城北面的一处通道,找到了电瓶车进入“要道”。这是一处台阶和斜坡并行的通道,有大量外卖小哥进出。

咸宁新闻网

在该斜坡附近的草地上倒伏着一个半人高的护栏,疑似被人为挪开。电动车由此进入商场内部道路后便再无阻隔,这条“交通要道”上小哥扎堆,一度出现“堵车”的情况,现场无人看管。

商业街里的道路不算宽,一楼主要由各类餐饮店组成,个别火爆的店铺外有食客在排位等候,等待取餐的小哥把电动车停在门口,一定程度上进一步挤压了路面的通过性。

在一个小型环岛处,电动车密密麻麻停成一圈,甚至挡住了扶梯口。有些本身就仅容二人并肩通过的狭窄路口处,路过的行人不得不侧身在原地等待电动车先行通过。

除停车乱外,车速快也是一个问题。

潮新闻记者在商业街内步行时,常有电动车从身旁窜出来,甚至遇到行人时还会有外卖小哥点按喇叭催促。

曾强制禁止非机动车进入

但商户生意受影响

在商业街内开快餐店的陈老板告诉潮新闻记者,在他开张的这半年里,电动车多的情况一直就有,特别在是午餐时间段内。“很正常,我们都习惯了。”

陈老板说,“我门口的这个环岛来来往往的小哥蛮多,有时候是挺担心撞到人。” 国际新闻网

在陈老板的店里,潮新闻记者遇到了带孩子前来用餐的周女士。

周女士表示,她的小孩在商业街三楼上兴趣班,已经上了三年了,每次下课后都会到楼下来吃个饭再回去。周女士说:“电动车的问题三年间都是存在的,但是小哥进不来的话,这边生意会很受影响吧,我们只能自己多多看好小孩了。”

如周女士所言,在商业街内经营着一家炸物店的徐老板表示,他的门面不设座位,营业额中线下收入和线上外卖收入各占一半,“小哥进不来的话,我们这条街恐怕多半都要‘黄了’”。

蚌埠区县新闻网

徐老板无奈地告诉潮新闻记者,之前商场管理方有采取过强制手段禁止所有非机动车入内,但结果是,多数常跑这个区域的小哥直接拒接宝龙城的订单,店里的收入锐减。

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外卖小哥表示无奈

如果不骑车,送单肯定超时

在宝龙城的6号门处,记者找到了一位刚送完最后一单正在休息的外卖小哥施师傅,据他介绍,商业街内餐饮店铺众多,骑手来一趟平均要取四五个餐。

施师傅表示,如果他们把电动车停在规定区域再走进来,十有八九这个单子会超时。“宝龙城太大了,走路时间长,电梯也难等,最重要的是商家可能会‘卡餐’。”施师傅说,“超时的后果大家应该都知道,客户也会不舒服的。”

在全封闭的那段时间里,施师傅做了好几个超时单,后来干脆不接宝龙城的单,有几次不小心点到了,就趁保安不注意从护栏旁边硬把电动车开进来。

不过,潮新闻记者在走访时发现,在滨江宝龙城商业街区域并没有明显的禁止非机动车通行的标识。

这是一场关乎行人安全、商户营收和小哥工资的博弈,能不能在这三者中找到一个平衡点,例如为小哥开辟一条合适的送餐通道,为商户设置一个合理的放置餐点的中转区域等等。

滨江宝龙城的户外商业街将如何改进?潮新闻记者帮栏目将继续关注并联系相关管理方。

(文中出现的采访对象均为化名)

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“这么窄的通道里,电瓶车还开得那么快,真是太吓人。”说起在杭州滨江的宝龙城商业街遇到的电瓶车,杭州的钱女士有说不完的话。她说,自己已经好几次被擦肩而过的电瓶车惊出一身冷汗了。

这到底是怎么回事? 哈尔滨旅游网

近日,钱女士向潮新闻记者帮栏目反映:滨江宝龙城外围的商业街虽然业态丰富,逛起来蛮有意思,但往来送餐的外卖电动车实在太多、太快,她觉得存有很大的安全隐患。

外卖员的电瓶车是否真如钱女士所说的在商业街里横冲直撞?商业街是否允许外卖员的电瓶车进入?

9月3日中午12点,潮新闻记者来到滨江宝龙城的商业街,在此蹲点了约两小时,亲历了现场的秩序,也向商业街上的商户、顾客和外面员了解了情况。

宝龙城北面有条“要道”

杭州文体网

外卖电动车进出忙

商业街位于宝龙城的东北侧,露天式的街区呈半包围式紧紧贴合着综合体的主体建筑,共用外部出入口与内部道路,周末的人流量大。

在商业街上,潮新闻记者看到,和人气同样旺的还有电瓶车。

中午12点,正值用餐高峰和外卖点单高峰,宝龙城四周的内部人行道上穿梭着不少骑电动车的外卖小哥,他们车速较快,有些小哥还边看手机边骑车。

据现场观察,宝龙城四周的出入口均设置了铁质护栏,市民顾客可以从护栏中经过,但各类非机动车是无法通过护栏的。

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那么,外卖小哥们的电瓶车是如何进入到宝龙城商业街的呢?

潮新闻记者在宝龙城周围转了一圈,在宝龙城北面的一处通道,找到了电瓶车进入“要道”。这是一处台阶和斜坡并行的通道,有大量外卖小哥进出。

在该斜坡附近的草地上倒伏着一个半人高的护栏,疑似被人为挪开。电动车由此进入商场内部道路后便再无阻隔,这条“交通要道”上小哥扎堆,一度出现“堵车”的情况,现场无人看管。

商业街里的道路不算宽,一楼主要由各类餐饮店组成,个别火爆的店铺外有食客在排位等候,等待取餐的小哥把电动车停在门口,一定程度上进一步挤压了路面的通过性。 烟台科教文体网

在一个小型环岛处,电动车密密麻麻停成一圈,甚至挡住了扶梯口。有些本身就仅容二人并肩通过的狭窄路口处,路过的行人不得不侧身在原地等待电动车先行通过。

除停车乱外,车速快也是一个问题。

潮新闻记者在商业街内步行时,常有电动车从身旁窜出来,甚至遇到行人时还会有外卖小哥点按喇叭催促。

曾强制禁止非机动车进入

但商户生意受影响

在商业街内开快餐店的陈老板告诉潮新闻记者,在他开张的这半年里,电动车多的情况一直就有,特别在是午餐时间段内。“很正常,我们都习惯了。”

宣城新闻网

陈老板说,“我门口的这个环岛来来往往的小哥蛮多,有时候是挺担心撞到人。”

在陈老板的店里,潮新闻记者遇到了带孩子前来用餐的周女士。

周女士表示,她的小孩在商业街三楼上兴趣班,已经上了三年了,每次下课后都会到楼下来吃个饭再回去。周女士说:“电动车的问题三年间都是存在的,但是小哥进不来的话,这边生意会很受影响吧,我们只能自己多多看好小孩了。”

如周女士所言,在商业街内经营着一家炸物店的徐老板表示,他的门面不设座位,营业额中线下收入和线上外卖收入各占一半,“小哥进不来的话,我们这条街恐怕多半都要‘黄了’”。 西安时评网

徐老板无奈地告诉潮新闻记者,之前商场管理方有采取过强制手段禁止所有非机动车入内,但结果是,多数常跑这个区域的小哥直接拒接宝龙城的订单,店里的收入锐减。

外卖小哥表示无奈

如果不骑车,送单肯定超时

在宝龙城的6号门处,记者找到了一位刚送完最后一单正在休息的外卖小哥施师傅,据他介绍,商业街内餐饮店铺众多,骑手来一趟平均要取四五个餐。

施师傅表示,如果他们把电动车停在规定区域再走进来,十有八九这个单子会超时。“宝龙城太大了,走路时间长,电梯也难等,最重要的是商家可能会‘卡餐’。”施师傅说,“超时的后果大家应该都知道,客户也会不舒服的。” 文化新闻网

在全封闭的那段时间里,施师傅做了好几个超时单,后来干脆不接宝龙城的单,有几次不小心点到了,就趁保安不注意从护栏旁边硬把电动车开进来。

不过,潮新闻记者在走访时发现,在滨江宝龙城商业街区域并没有明显的禁止非机动车通行的标识。

这是一场关乎行人安全、商户营收和小哥工资的博弈,能不能在这三者中找到一个平衡点,例如为小哥开辟一条合适的送餐通道,为商户设置一个合理的放置餐点的中转区域等等。

滨江宝龙城的户外商业街将如何改进?潮新闻记者帮栏目将继续关注并联系相关管理方。 武汉新闻网

(文中出现的采访对象均为化名)

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